Januar 19, 2022

Mit der U-Bahn in Paris unterwegs sein

Paris verfügt über ein ausgezeichnetes U-Bahn-System, das als Metro (Abkürzung für Chemin de Fer Métropolitain, d. h. Metropolitan Railways).

Obwohl Sie wahrscheinlich die nehmen werden RER U-Bahn Seien Sie nicht verwirrt vom Flughafen nach Paris: RER ist nicht der Name für "französische U-Bahn", und nur wenige große Bahnhöfe bedienen das RER-Zugnetz.

Sie sollten nach den Metrostationen suchen, die mit einem großen "M" -Schild gekennzeichnet sind.


Es gibt 16 Metro-Linien (lignes) (1-14, 3bis und 7bis), mit denen Züge den ganzen Tag in Abständen von wenigen Minuten zwischen 5 Uhr morgens und 12:30 Uhr (Samstagabend / Sonntagmorgen: 01:30 Uhr) fahren und an allen Stationen der Linie anhalten. Die Zeiten für Züge können auf einem elektronischen Scrollboard über dem Bahnsteig angezeigt werden. Zeile 14, die vollautomatisch ist, heißt die Meteor. Die geplanten Zeiten für den ersten und den letzten Zug sind in jeder Station auf dem Mittelschild angegeben. Mit Ausnahme der frühen und späten Stunden sollten sich Reisende im Allgemeinen keine Gedanken über bestimmte U-Bahn-Zugzeiten machen. Gehen Sie einfach zu Ihrem Bahnhof und nehmen Sie den nächsten Zug, der wahrscheinlich in 5-10 Minuten sein wird.

Die Linien werden nach den Namen ihrer Endstationen benannt (die am Ende der Linie). Wenn Sie die Einheimischen nach dem Weg fragen, antworten sie wie folgt: "Nehmen Sie die Linie n in Richtung "Endstation 1", wechseln Sie in "Station", nehmen Sie die Linie nn in Richtung "Endstation 2" usw. " Die Linien sind ebenfalls farblich gekennzeichnet.

Zusätzlich gibt es 5 Zuglinien mit den Namen RER A, B, C, D, E. RER-Züge Laufen Sie in Abständen von ca. 6 - 7 Minuten und halten Sie an jeder Station in Paris. Obwohl innerhalb von Paris (Zone 1) ein reguläres U-Bahn-Ticket verwendet werden kann, muss das Ticket beim Überqueren der U-Bahn- und der RER-Linie durch das Drehkreuz geführt werden, da die beiden Systeme separate Netze sind. Dieses Ticket ist erforderlich, um in die RER-Netze ein- und auszusteigen, da die RER-Züge in die Pariser Vororte außerhalb der Zone fahren, in der ein reguläres U-Bahn-Ticket verwendet werden kann.


Beachten Sie, dass Sie mit einer Geldstrafe außerhalb des Stadtzentrums ohne gültiges RER-Ticket bestraft werden und die Inspektoren, die das System durchstreifen, den Touristen, die sich auf Unwissenheit berufen, keine Gnade erweisen. Insbesondere befindet sich der CDG-Flughafen nicht in der Stadt, und Sie müssen ein teureres RER-Ticket kaufen, um dorthin zu gelangen.

Neben RER gibt es viele S-Bahnlinien Abfahrt von den Hauptbahnhöfen. Eine interessante Linie ist die vom Gare Montparnasse nach Versailles-Chantiers, ein schneller Weg zum Schloss von Versailles (abgedeckt durch ein Ticket mit mindestens Gültigkeit der Zonen 1 bis 4). Die Alternative ist die Verwendung von RER C für Versailles Rive Gauche. Verwenden Sie RER C nicht für Versailler Chantiers. Dies wird eine sehr lange Schleife in den südlichen Vororten machen, bevor Sie Versailles erreichen.

Bei Fahrten außerhalb der Pariser Zone werden die Zugankunftszeiten auf einem Monitor angezeigt, der an der Decke in der RER-Station über dem Bahnsteig hängt. Informationen zu den Haltestellen des nächsten Zuges werden auf einer separaten Tafel angezeigt, die ebenfalls an der Decke hängt. Es ist wichtig, diese Tafel vor dem Einsteigen in den Zug zu überprüfen, da nicht alle Züge an allen Bahnhöfen einer bestimmten Linie Halt machen. Für die RER- und S-Bahnen werden vier Buchstabencodes (VERA, TOPU, ...) verwendet. Der erste Buchstabe gibt das Ziel des Zuges an, die anderen haben möglicherweise andere Bedeutungen oder wurden ausgewählt, damit er leicht gespeichert werden kann. Sie können auf den Informationstafeln in der Station nachschlagen, was diese Codes bedeuten. Am einfachsten und schnellsten ist es jedoch häufig, die von der Decke hängende Tafel zu überprüfen.


RATP www.ratp.info ist verantwortlich für den öffentlichen Verkehr, einschließlich U-Bahn, Busse und einige der Hochgeschwindigkeitszüge (RER). Der Rest der RER wird von betrieben SNCF. Beide Unternehmen nehmen jedoch die gleichen Tickets, so dass der Unterschied für die meisten Menschen von geringem Interesse ist, außer im Falle von Streiks (da RATP möglicherweise streiken kann, während SNCF dies nicht tut, oder umgekehrt). Aktuelle Tarife finden Sie auf ihrer Website. Grundsätzlich werden Tickets teurer, wenn Sie sich weiter von Paris entfernen (dh in höhere Zonen).

Für die U-Bahn, ein Einzelticket (Ticket t +) kostet 1,60 €; Im Allgemeinen ist es jedoch nicht ratsam, Tickets von der Einheit zu kaufen und stattdessen ein Carnet mit zehn Tickets zu kaufen, das an jeder Station für 11,40 € gekauft werden kann, wodurch der Preis pro Ticket auf 1,14 € gesenkt wird. Tickets mit dem Namen 'Tarif réduit'kann für Kinder unter 10 Jahren gekauft werden, jedoch nur in einem Carnet von 10 für 5,70 €. Beide Tickets sind für unbegrenzte U-Bahn- und RER- oder Bus- und Straßenbahntransfers während einer Stunde gültig.

RER + Metro und Bus + Tram sind zwei separate Systeme, obwohl sie dieselben Tickets verwenden. Dies bedeutet, dass Sie ein neues Ticket verwenden müssen, wenn Sie vom Bus zur U-Bahn oder von der U-Bahn zum Bus wechseln. Tickets verfallen nicht.

EIN 1 Tageskarte, ein Wochenkarte, und ein Monatskarte sind ebenfalls erhältlich. Der Preis variiert je nach Zone, für die das Ticket verwendet werden kann. Das günstigste 1-Tages-Ticket namens Mobilis www.ratp.fr/#mobilis gilt für die Zonen 1-2 zu einem Preis von 5,90 €.

Nach dem Kauf müssen Sie in die auf dem Ticket angegebenen Felder schreiben:

1) das Datum, an dem das Ticket in europäischer Notation von Tag / Monat / Jahr verwendet wird (Valable le),
2) den Nachnamen (Nom) und
3) und der Vorname (Prénom).

Leider gilt dieses Ticket nicht für Reisen zum / vom Flughafen Charles de Gaulle. Es sei denn, Sie planen, viele Reisen an einem Tag zu unternehmen Carnet von zehn Tickets (für 1,14 € pro Fahrt) ist immer noch viel günstiger als ein 1-Tages-Ticket. Berücksichtigen Sie bei der Prüfung Ihrer Optionen jedoch den Preis für alle Mitglieder Ihrer Gruppe / Familie, einschließlich der Kinder, an welchen Tagen Sie reisen und in welchen Zonen Sie reisen werden.

Für Reisende unter 26 Jahrengibt es ein spezielles Ticket (Jeunes 26), das Sie an Wochenenden oder Feiertagen erwerben können. Der Preis hängt von der Anzahl der Zonen ab, die Sie abdecken möchten (Zonen 1-3 kosten 3,30 € und Zonen 1-5 kosten 6,60 €; es sind auch andere Zonenkombinationen verfügbar). Das Ticket gilt für einen Tag mit unbegrenzter Nutzung von die U-Bahn, RER, Bus und Straßenbahn.

Wenn Sie etwas länger bleiben, ist die Wochen- und Monatskarten werden genannt Karte Orange (1 Wochenkarte, 17,20 € für Paris und die Vororte) und die monatliche Carte Orange Mensuelle (1 Monatskarte). Beachten Sie, dass ein Hebdomadaire (eb-DOH-ma-DAYR) montags und ein Mensuelle am ersten des Monats startet. Die Carte Orange ist nicht übertragbar und erfordert daher, dass der Benutzer nach dem Verkauf Informationen zum Pass angibt.

Seit 2008 wird die Carte Orange als Nachfüllung eines "Navigo Découverte"kein Kontaktpass. Dieser Pass ist für 5 € erhältlich. Sie müssen Ihren Nachnamen (nom), Ihren Vornamen (prénom) schreiben und Ihr Foto auf die Nominativkarte kleben.

Danach müssen Sie Ihren Pass mit einem Carte Orange Hebdomadaire (1-Wochen-Pass) oder einem Carte Orange Mensuelle (1-Monats-Pass) auffüllen. Sie müssen mindestens zwei der zusammenhängenden "Zonen" auswählen: Paris ist zuerst die Zone 1, La Défense ist in der dritten Zone, Versailles in der vierten, ... Alles, was mit einem "Navigo" -Pass zu tun hat, ist in lila (z das Ziel für den Pass in den Drehkreuzen).

Obwohl es für Erwachsene in den meisten Fällen nicht so gut ist wie für Mobilis oder Carte Orange, gibt es auch solche 1 bis 5 Tageskarten für Touristen, namens Paris Besuch verfügbar, ein Schnäppchen für Kinder im Alter von 4 bis 11 Jahren, ab 4,40 € pro Tag für Reisen innerhalb der Zonen 1-3.

Behalten Sie Ihr Metro-Ticket oder Ihren Pass immer bei sich. Möglicherweise werden Sie überprüft oder "kontrolliert". Sie werden zitiert und gezwungen, vor Ort zu zahlen. Die wahrscheinlichsten Kontrollpunkte befinden sich direkt hinter den Trunstilen an großen U-Bahn-Stationen oder bei Änderungen der "Korrespondenzen" der U-Bahn-Linien. Es ist eher ungewöhnlich, dass "Kontroleure" Fahrkarten in Zügen überprüfen. RATP-Agenten können sogar am Sonntagabend in den U-Bahn-Stationen anwesend sein.

U-Bahn-Stationen haben beides Ticketschalter und Automaten. Die meisten Automaten akzeptieren nur Münzen oder europäische Kreditkarten mit einem stiftcodierten Chip auf der Vorderseite. Um entweder Euro-Scheine oder eine außereuropäische Kreditkarte mit Magnetstreifen zu verwenden, muss der Kauf über das Ticketfenster getätigt werden. Beachten Sie auch, dass einige Ticketautomaten kein Wechselgeld geben. Wenn Sie also nicht "Wechselgeld zurückgegeben" (oder ein französisches Äquivalent) sehen, verwenden Sie das genaue Wechselgeld oder gehen Sie zum Ticketfenster. Wenn Sie sich die Verkaufsautomaten genau ansehen, finden Sie möglicherweise einen in der Gruppe, der Euro-Scheine entgegennimmt und Wechselgeld gibt.

Einige größere Stationen haben sekundäre Eingänge, an denen es keinen Ticketschalter gibt. Diese sind beschriftet Voyageure mit Knüppeln ("Passagiere mit Tickets").

Jede Station zeigt a detaillierte Karte der Umgebung mit einer Straßenliste und der Lage der Gebäude (Denkmäler, Schulen, Kultstätten usw.) sowie der Ausgänge für diese bestimmte U-Bahn. Karten befinden sich auf dem Bahnsteig, wenn die Station mehrere Ausgänge hat, oder in der Nähe des Ausgangs, wenn es nur einen gibt.

Wenn der Zug ankommt, öffnen sich die Türen möglicherweise nicht automatisch. In einem solchen Fall befinden sich sowohl innerhalb als auch außerhalb des Zuges Griffe, die Sie drücken oder entriegeln müssen, um die Tür zu öffnen.



Mit dem Orientexpress nach Venedig (Dokumentation) (Januar 2022)